Con el objetivo de ampliar su línea de productos, y completar las necesidades de diagnósticos de las plantas de inspección, CVA ha tomado la decisión de agregar los sistemas para el diagnóstico de:
- Emisiones en vehículos de combustión a Nafta
- Emisiones en vehículos de combustión Diésel
Estos dos nuevos productos son el resultado de la integración y desarrollo de diversos sub-conjuntos.
Analizador de Gases vehículos a Nafta
Introducción
Para el análisis de los gases de escape de un vehículo de combustión a nafta, se requiere de un sistema capaz de medir las concentraciones de los distintos gases resultantes de la combustión del vehículo.
Según las normas internacionales, el analizador debe medir la concentración de los siguientes gases:
- HC Hidrocarburos libres
- CO Monóxido de Carbono
- CO2 Dióxido de Carbono
- O2 Oxígeno
- Nox Óxido de Nitrógeno ( La medición de la concentración de estos gases es opcional)
Analizador de gases vehículos Diésel (Opacimetro)
Introducción
El analizador de Emisiones de Vehículos Diésel, u Opacímetro, permite medir la cantidad de absorción de luz producida por los gases de escape.
Para este propósito, el analizador cuenta con una cámara por la que circulan los gases de escape, en cuyos extremos se colocan un emisor y un sensor de luz. El sensor permite medir la intensidad lumínica recibida, para calcular luego el índice de absorción de luz.
Ademas, la cámara posee una electro-válvula que permite o no el paso de los gases, dos ventiladores que se activan o no de acuerdo a la etapa de medición, y una resistencia calefactora para mantener la temperatura de la cámara a 100°C.
Método de Medición de la Opacidad
El principio de medición es que la luz se transmite a través de una longitud específica del humo a ser medido, y la proporción de luz incidente que alcanza al receptor ( el dispositivo fotoeléctrico ) se usa para obtener las propiedades de oscurecimiento del medio.
La longitud de humo es una propiedad cuyo valor se utiliza dentro de la fórmula final para el cálculo de la opacidad, y corresponde al largo de la cámara por donde circulan los gases de escape. En los extremos de la misma, se encuentran la fuente de luz visible ( verde , 550 nm ) y el sensor fotoeléctrico
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